¿La diferencia entre la suspensión neumática ordinaria y la suspensión neumática?
El sistema de suspensión neumática es un sistema de suspensión basado en resortes neumáticos. Puede calcular la altura absoluta del nivel del vehículo al suelo por computadora de acuerdo con el valor de cada sensor y luego determinar la fuerza sobre las cuatro ruedas. De esta manera, se puede cambiar la presión interna del resorte neumático para reducir la inclinación y la vibración del cuerpo. Aumentar el confort de conducción.
Por el contrario, el sistema de suspensión ordinario no es tan avanzado. Se compone principalmente de resorte y amortiguador, la función principal es amortiguar la vibración, reducir el ruido y aumentar la comodidad de marcha. Además, el sistema de suspensión ordinario es responsable de soportar toda la fuerza descendente sobre las ruedas.
Entonces, ¿cuál es la diferencia entre la suspensión ordinaria y la suspensión neumática?
Primero, la diferencia en el rendimiento.
Debido a la diferencia en estructura y principio, el rendimiento de la suspensión neumática es mejor que el de la suspensión ordinaria. Por ejemplo, al girar, debido a que la fuerza de apoyo de la suspensión neumática sobre el balanceo de la carrocería es más suave y no se verá atenuada por la turbulencia, puede aumentar el límite de velocidad del vehículo en la curva; Al mismo tiempo, debido al mayor recorrido de la suspensión neumática, puede reducir la vibración y la incomodidad del vehículo al pasar por carreteras con baches.
En segundo lugar, la diferencia en la estructura.
El sistema de suspensión neumática está compuesto principalmente por una computadora de control, bomba de aire, depósito de presión, amortiguadores neumáticos delanteros y traseros, además de una cámara de aire de gran capacidad, que también es una cámara de almacenamiento específica para el almacenamiento de gas comprimido, por lo que que en caso de fuga se pueda reponer a tiempo. El sistema de suspensión ordinario se compone principalmente de resorte y amortiguador, el resorte desempeña principalmente una función de amortiguación y el amortiguador se utiliza para suprimir la vibración.
En tercer lugar, la diferencia de precio.
Debido a que el sistema de suspensión ordinario es más simple y atrasado que el sistema de suspensión neumática, su precio es mucho más económico que la suspensión neumática. En circunstancias normales, la vida útil de la suspensión ordinaria debe reemplazarse una vez cada 100 {1}} kilómetros, y la vida útil de la suspensión neumática es mucho más larga, alcanzando generalmente unos 200 000 kilómetros. Por tanto, en términos de precio, la suspensión normal es mucho más barata que la suspensión neumática.
